Les véhicules électriques et les tarifs énergétiques dynamiques sont faits l'un pour l'autre. Il s'agit là d'une des propositions de valeur les plus intéressantes de toute la transition énergétique : une charge importante, flexible et différable, associée à une structure tarifaire qui vous récompense lorsque vous choisissez le moment de recharger votre véhicule. Les économies potentielles sont considérables. L'expérience utilisateur — à condition que tout soit bien configuré — est parfaitement fluide.
Pourquoi les véhicules électriques constituent des charges flexibles idéales
La batterie de votre véhicule électrique représente, en termes énergétiques, une ressource importante en matière de demande. Selon votre véhicule, une recharge complète peut nécessiter entre 40 et 80 kWh d'électricité. Si vous rechargez à un tarif fixe à n'importe quel moment, le coût est simple à calculer. Si vous rechargez à un tarif dynamique au bon moment, cela peut vous coûter une fraction de ce que cela vous aurait coûté en période de pointe.
Surtout, pour la plupart des conducteurs, il n'y a aucune contrainte opérationnelle les obligeant à recharger leur véhicule à un moment précis. On branche la voiture en rentrant chez soi. Il faut qu'elle soit rechargée le lendemain matin. Tout ce qui se passe entre ces deux moments relève de la flexibilité — et cette flexibilité, associée à un tarif dynamique, a une valeur monétaire directe.
À quoi ressemblent ces économies ?
Prenons l'exemple d'une recharge de 60 kWh. À un prix de pointe habituel de 200 €/MWh, cela coûte 12 €. À un tarif de nuit hors pointe de 30 €/MWh — tout à fait réaliste pendant les périodes de vent fort en Belgique —, cela coûte 1,80 €. Si vous rechargez votre voiture quatre fois par semaine, 50 semaines par an, la différence entre une recharge en période de pointe non planifiée et une recharge nocturne intelligente peut facilement dépasser 400 € par an pour un seul véhicule. Pour une entreprise gérant une flotte, les chiffres s'amplifient en conséquence.
Recharge intelligente : comment ça marche concrètement
Les bornes de recharge modernes pour véhicules électriques — ainsi qu'un nombre croissant de véhicules — prennent en charge la recharge programmée ou intelligente. Vous définissez une heure de départ et un niveau de charge souhaité. La borne, qui s'appuie sur la courbe des prix du marché à un jour, identifie les heures les moins chères disponibles avant cette heure limite et effectue la recharge en conséquence.
Les systèmes plus sophistiqués utilisent une communication bidirectionnelle : le système de gestion du véhicule ou la plateforme de gestion énergétique domestique surveille les prix en temps réel et ajuste le débit de recharge de manière dynamique, en l'augmentant lorsque les prix sont très bas et en le suspendant ou en le ralentissant lorsque les prix dépassent un certain seuil.
Cela nécessite un tarif dynamique (ce qui n'a aucun sens avec un forfait), un chargeur compatible et, idéalement, un système de gestion de l'énergie capable de s'interfacer avec les données tarifaires. 10s Energy fournit la couche tarifaire et prend en charge l'intégration avec les principales plateformes de recharge intelligente.
V2G : la prochaine étape
La technologie « Vehicle-to-Grid » (V2G) va encore plus loin : grâce à des chargeurs bidirectionnels, la batterie de votre véhicule électrique peut non seulement se recharger sur le réseau, mais aussi y réinjecter de l'électricité pendant les périodes de pointe où les tarifs sont élevés. Vous rechargez à bas prix et déchargez à prix fort, tirant ainsi profit de l'écart de prix grâce à la batterie de votre voiture.
À l'heure actuelle, la technologie V2G n'est disponible que sur un nombre limité de combinaisons de véhicules et de chargeurs, mais elle connaît un développement rapide. Les clients bénéficiant de tarifs dynamiques sont bien placés pour en tirer parti à mesure que l'offre de matériel s'élargit, car l'infrastructure tarifaire est déjà en place.